Transition TR11 V2 Rahmen 2020

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Transition konnte nicht gut genug in Ruhe lassen, um den TR11 zu ihrem besten DH-Bike aller Zeiten zu machen. Aktualisierte Geometrie, Stoßdämpfer mit längerem Hub und neue Kinematik. Es gibt keine Details zu diesem Rahmen. Sicher, sie wollten das am besten aussehende DH-Bike auf dem Markt herstellen, aber Transition wusste, dass es auf der Weltcup-Strecke Höchstleistungen erbringen musste. Neu in diesem Jahr ist das Transition Reach Adjust Headset, das serienmäßig bei allen Bikes und Framesets enthalten ist. Mit dieser Funktion können Sie Ihre Reichweite auf +/- 5 mm einstellen, um die Größeneinstellung zu optimieren. Der Vollcarbon-Rahmen ist jetzt noch leichter, da das XO1-Komplettrad knapp 30 kg wiegt. Bestens geeignet für den ganztägigen Bikepark-Shredder, aber auf die Geschwindigkeit auf den anspruchsvollsten Strecken abgestimmt, ist die einzige wirkliche Grenze jetzt, wie weit Sie bereit sind, die 11 zu nehmen.

Der TR11 ist ein All-Carbon-Meisterstück, das für Ihren individuellen Bau vorbereitet ist. Egal, ob Sie eine vollwertige Rennmaschine, einen Fahrradpark-Aktenvernichter oder beides wollen, der TR11 ist spielbereit. Der Fox DHX2 Factory Dämpfer bietet sowohl Hoch- als auch Niedriggeschwindigkeits-Komprimierung und -Rückprall. Der 8,8-Pfund-Rahmen verschafft Ihnen einen Vorsprung im Rennen bei einer leichten, aber robusten Konstruktion. Mit Gewinde versehenes BB, gummierter Rahmenschutz und externe Bremsführung für einfache Einrichtung und Wartung machen den TR11 zum Gesamtpaket. Zu den Framesets gehört auch unser speziell angefertigtes 56-mm-Headset mit Reichweitenregulierung für den Zero-Stack-Modus.

Eigenschaften:

  • Material: Kohlenstoff
  • Radgröße: 27,5 "
  • Dämpfer hinten: Fox DHX2 Factory
  • Hinterer Federweg: 200mm
  • Fronthub: 200mm
  • Ca. Gewicht: (Mittel mit Stoßdämpfer / Achse / Hardware): 4,00 kg

Geometrie, die bis 11 geht
Nachdem er sich auf der Weltcup-Strecke als eines der besten DH-Bikes auf dem Markt erwiesen hat, ist der brandneue TR11 mit einer vollständigen Geometrie-Aktualisierung zurück. Das Ziel von Transition war einfach: eine ausgeglichenere Fahrerposition, um die Traktion der Vorderräder zu verbessern und mehr Kontrolle zu bieten, wenn die Trails unangenehm werden. Der neue TR11 hat längere Kettenstreben, eine größere Reichweite und ein etwas höheres Tretlager, um den Fahrer in die perfekte Angriffsposition zu bringen.

Gravity GiddyUp 2.0hh Suspension
Das GiddyUp-Fahrwerk von Transition ist von Natur aus progressiv, verfügt über eine geringe Hebelwirkung und einen minimalen Pedalrücktritt und bietet eine fantastische Leistung in einem einfachen Paket. Transition mag, wie gleichmäßig sich das Fahrwerk anfühlt und wie einfach das Setup ist. Optimal optimiert für die Abfahrt Ihrer lokalen Shuttle-Runden, Bikeparks oder Rennstrecken. Gravity Giddy Up 2.0hh ist gleichzeitig verzeihend und unterstützend. Egal, ob Sie Rampen überspringen, Seitenausleger finden oder auf Hochtouren fahren möchten, die TR11-Federung hat Ihren Rücken.

Reach Adjust Headset
Alle TR11-Framesets enthalten das von Transition entwickelte 56-mm-Headset für die Reichweiteneinstellung. Transition weiß, dass die Feineinstellung der Passform Ihres DH-Bikes für das allgemeine Handling und das Gefühl des Bikes sehr wichtig ist. Das Headset von Transition enthält einen Satz neutraler 0-mm-Becher sowie versetzte Becher mit einer Reichweite von +/- 5 mm. Die TR11-Rahmen sind mit einem Aufkleber auf dem Steuerrohr versehen, um das Zentrieren der Tassen zu vereinfachen. Das Headset enthält FSA-abgedichtete Patronenlager, einen Kronenring aus Aluminium, eine kundenspezifische obere Abdeckung sowie die von Transition entwickelte "Make A Party" -Oberkappe.

Technische Information:

  • GABELACHSE ZU KRONE: 581-586mm
  • GABELVERSATZ: 48-52 mm
  • HINTERE DÄMPFERGRÖSSE: 250 mm x 75 mm | SM - 400 Pfund Feder, MD - 450 Pfund Feder, LG - 500 Pfund Feder, XL - 550 Pfund Feder
  • DÄMPFERHARDWARE HINTEN: 25 mm x 8 mm oben und unten
  • HEADSET: 56 mm Zero Stack (oben / unten)
  • UNTERE HALTERUNG: 83 mm BSA-Gewinde
  • HINTERE BREMSE: 160 mm Pfostenbefestigung
  • HINTERACHSE: Syntace X12 157
  • FRONT DERAILLEUR: Keine Unterstützung
  • ISCG-TABS: ISCG05
  • SEATPOST-DURCHMESSER: 31,6 mm
  • MAXIMALER EINSATZ DER SITZSTÜTZE: 170 mm
  • SITZKLEMME: 37mm
  • MAXIMALE KETTENBINDUNG: 38t
  • MAXIMALER REIFEN: 27,5 x 2,5
  • SAG SETUP: 19-25 mm (25-33%)
  • CA. RAHMENGEWICHT (Mittel mit Stoßdämpfer / Achse / Hardware): 8,80 lbs / 4,00 kg

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